据《世界报》报道，美国公路安全保险协会（IIHS）最新的碰撞测试评级显示，大多数小型皮卡在保护后排乘客方面表现不佳。 ▲图片来源 “一个常见的问题是，后排乘客假人的头部非常靠近前排座椅的靠背，在许多情况下，假人的测量结果表明，在发生车祸时，后排乘客的颈部有颈部， “IIHS 主席戴维说道。 头部或胸部受伤的风险。 这些测试结果表明后座安全带等防护措施需要改进。” IIHS 测试的五辆小型双排座皮卡车没有一个获得良好评级。 日产汽车获得“可接受”评级，福特汽车获得“边缘评级”，雪佛兰、吉普角斗士和丰田汽车均获得较差评级。 IIHS 强调该评级仅适用于轿跑车。 此前的研究表明，新型车辆中后排乘员比前排乘员面临更高的致命伤害风险，这很大程度上是因为制造商以牺牲后排安全保护为代价改进了前排安全气囊和安全带。 疏忽。 不过IT之家提醒，后座对于幼儿来说还是比较安全的地方，因为前排的安全​​气囊可能会 ...

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关于皮卡相关解除限制的新闻很多，皮卡重新以家用车来走近市场越来越近了，广州车展上，阿永哥就看到一款颜值很高的皮卡车，第一眼就被迷住了，脚步已经被定住了。 三个英文字母JMC，已经深入人心的皮卡车标，我看到的正是最新设计的域虎，都吐槽皮卡车很廉价不好看，这款域虎颜值简直逆天，比旁边的SUV还霸气抢眼。 这辆域虎皮卡非常大，这身段绝对是一个大家伙，美式皮卡风很浓厚，一个下方的黑色鲨鱼口式蜂窝状式的进气格栅非常独特霸气，刀柄式的前大灯很犀利，一股藐视你的眼神太傲娇了。 车身线条都很利落，看着力量感很足，阿永哥彻底被这款力量型外观给征服了，侧面还是车尾都非常饱满，运动感很强，后车厢的黑色支柱太有越野的味道了，加装了很多黑色包围的配件。 首先底盘就很高，明眼就看得出离地间隙很大，拿出去越野肯定非常爽，内饰也是全新的设计，内饰并不比SUV差，我上去仔细的打量一下，做工也不粗糙，中控台比较简洁大方，比现 ...

图注：BUILT FORD TOUGH（直译：打造强悍的福特）这样响亮而有力的口号 在大多数英文词典里，单词Tough有四个释义：第一，用作形容词，意为“艰苦的、强壮的”；第二，用作名词，意为“恶棍”；第三，用作动词，意为“坚持、忍耐”；第四，用作副词，意为“强硬地、顽强地”。可见，在大多数语言所使用的场合，Tough都是取其“褒义”。 这在很大程度上解释了，为何FORD福特这家拥有百年历史的美国汽车制造商，要将BUILT FORD TOUGH（直译：打造强悍的福特）这样响亮而有力的口号，作为旗下卡车和皮卡系列的传播口号。很显然，在地广人稀山峦遍布的美国大陆，这样的汽车品牌才显得“最美国”。 纵观美国340余年历史，其实就是一部垦荒与开拓的发家史。虽然早年曾历经短暂的英法殖民时期，但自1775年美国独立战争以来，从其他大陆汇聚于此的各种肤色人种，就承担了自主开发这片大陆的历史使命。到20世 ...