根据公路安全保险协会（IIHS）最新发布的研究报告，小型车和肌肉车是道路上最致命的车辆，事故死亡率远高于其他类型车辆。 IIHS 总裁 David 表示，小型汽车的高驾驶员死亡率是因为它们受到的保护较差，特别是在与更大、更重的 SUV 和皮卡发生碰撞时。 他还指出，肌肉车的形象和营销也会影响事故风险。 IT之家注意到，IIHS 研究基于 2018 年至 2021 年间在美国发生的涉及 2020 款车型或同一车型和功能的早期车型的致命事故。该研究没有考虑到可能影响死亡率的因素，例如行驶速度和每天行驶的英里数。 IIHS研究和统计服务副总裁查克表示：“一般来说，较新的汽车比过去的汽车安全得多。但不幸的是，不同车型之间的防护水平仍然存在较大差异。相关的死亡事故，这可能就是为什么我们看到许多肌肉车在此期间表现最差的原因。” 根据 IIHS 的数据，以下是驾驶员死亡人数最高的 10 辆车辆（以每年每 ...

得新冠后双飞白存活几率为1%~80%左右，白肺的治愈率和发病的年龄、病情严重程度、机体免疫力状态、治疗时机、治疗措施的选择等有关，一般越早发现，越早就医，治愈存活的几率越大。重症的白肺患者，死亡率是40%以上，虽然有一部分患者可以治愈，但肺很难完全恢复到以前的状态。 白肺的症状通常表现为严重的缺氧，且伴有胸闷、紫绀、呼吸困难、呼吸窘迫、严重低血氧症、剧烈咳嗽等，严重者可能会出现呼吸衰竭，甚至是昏迷。感染新冠病毒后，如果出现类似的症状，应及时到医院呼吸内科就诊，同时辅以肺功能检查、胸部X线检查、CT检查等明确诊断，并在医生指导下进行治疗。 据东南大学附属中大医院呼吸与危重症医学科主任章锐锋表示，从临床来看新冠病毒感染导致的白肺是少部分病例，发生率并不高，大部分出现白肺的新冠感染者为危重症病人。 感染新冠后容易发展成危重症，可能出现白肺的人群有： 1、高龄人群，年龄≥65岁； 2、长期居住在养 ...

以新加坡XBB疫情为例，持续时间大概是2022年9月中-2022年11月中，通过计算这2个月内新增感染数据和新增死亡病例可知：完成基本接种的，xbb毒株致死率为0.023%；未完成基本接种的，新冠死亡率为0.067%。也就是说，xbb真实致死率在0.02%~0.07%之间。 XBB是奥密克戎的新变异分支，于2022年8月首次在印度被发现，其是新冠病毒奥密克戎BA.2衍生的2个变异株BJ.1和BM.1.1.1的重组毒株。目前XBB衍生的子分支包括XBB.1.5、XBB.1等，XBB毒株的传染力和“免疫逃逸”能力较强，但是目前并无证据表明XBB造成的致死率会更高。 另外，据世卫组织的信息显示，感染XBB后的症状和感染其他新冠毒株的症状类似，目前尚未发现感染XBB后在疾病严重程度上会有不同。不过有研究显示，XBB有能力逃逸既往感染或疫苗接种产生的抗体，也就是说有一部分人可能会重复感染。 根据美国 ...