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IT之家6月16日消息，在6月15日至17日举办的第十五届中国汽车蓝皮书论坛上，博世中国区总裁陈玉东就车企做手机、手机厂商做车的问题发表了自己的看法。
陈玉东直言，汽车制造商做手机是一种“吃饱了没事做”的行为，并表示“真的不做”。 他认为，汽车制造商做好自己的“主业”，即汽车制造是有好处的，因为手机制造商倒闭了“没什么”，但汽车制造商倒闭的后果会更严重. 如果是手机厂商造车，“还是有可能的”。 他补充说，“从基本逻辑上来说，我希望汽车行业的人在非常困难的汽车行业努力挖掘，找到一些机会，而不是做手机。”
陈玉东认为，汽车行业现在做起来非常难，要做到一年销量100万辆已经非常难了，也很了不起。 而即使这100万辆汽车建成5年，也只有500万客户，只有500万部手机转化为手机（用户）。 在陈玉东看来，汽车和手机是“完全不同的数量级”。 从事汽车行业的厂家，才能做好汽车行业。 不要想着做手机，让别人做手机。
陈玉东最后表示尊重各大企业的选择，但“当汽车产业还不够大的时候，就不要做手机”，因为“最后不盈利的商业模式就是耍流氓，即使仅为 1%”。
IT之家注意到，目前正式宣布进军手机行业的国内汽车厂商包括蔚来和吉利。 目前直接宣布造车的手机厂商只有小米一家，而华为则以间接参与的方式涉足汽车行业。 公司推出“华为智能汽车”。
此外，有消息称OPPO有意造车，但OPPO创始人陈明永回应称，“目前OPPO在其（汽车行业）的价值有限，至少现阶段还没有找到造车的必要性。”
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